Solo soy un fanático de las bicicletas plegables: desde Eurobike 2025
El objetivo principal de participar en una exposición es, por supuesto, explorar nuevas oportunidades de negocio para iruka. Pero también es un gran placer visitar los stands de otras marcas y, en ocasiones, conectar con las personas detrás de ellas. En Eurobike, ese placer es aún mayor, ya que se exhiben muchas marcas que aún no están disponibles en Japón. Hoy me gustaría presentar algunas de las bicicletas plegables que descubrí allí y que todavía no han llegado a Japón.
Primero tenemos la Vello Bike de Austria. Al igual que la Tyrell FX de Japón, cuenta con un sistema de triple plegado en el que tanto la rueda trasera como la delantera giran verticalmente para plegarse. El manillar también gira 90 grados y se extraen los puños de ambos lados antes de plegarlo hacia abajo.
Vello Bike parece ser la segunda marca de bicicletas plegables más popular después de Brompton. A menudo la veía por Frankfurt, y sé que muchos distribuidores también la tienen. He oído que algunos importadores japoneses han intentado traerlas, pero aún no se ha concretado ningún acuerdo. La gama también incluye un modelo de titanio y una bicicleta eléctrica con un motor y batería integrados de Zehus, de Italia, pero el más vendido es el modelo de cromoly a EUR 1,690.
A continuación, Ahooga de Bélgica. Al igual que Brompton, tiene un sistema de triple plegado donde la rueda trasera se pliega verticalmente detrás del eje de pedalier, mientras que la rueda delantera se pliega horizontalmente cerca del tubo de dirección. El tubo superior es una sola viga, pero el tubo inferior está compuesto por dos tubos, con la rueda trasera encajando perfectamente entre ellos, una idea que también recuerda al diseño de iruka.
Con su gran cuadro de aluminio y neumáticos de especificación para grava, incluso la versión no eléctrica del Ahooga pesa más de 14 kg, lo que lo hace un poco pesado, pero eso también forma parte de su resistencia. De hecho, Stuart en el video de arriba participó el año pasado en una carrera de 1.000 km en Ruanda, casi la mitad sin pavimentar, con su Ahooga. Tuvo que arrastrarse durante el recorrido, pero aun así se convirtió en el primer ciclista en una bicicleta plegable en alcanzar el segundo punto de control. Tanto el modelo eléctrico como el no eléctrico comparten el mismo cuadro, por lo que los propietarios de la versión estándar pueden actualizar a eléctrico más adelante. Los precios son EUR 1,699 para el modelo no eléctrico y EUR 3,499 para la bicicleta eléctrica.
Desde Francia llega la Bastille. Con sus ruedas de 27,5 pulgadas y cuadro en forma de diamante, a primera vista no parece una bicicleta plegable en absoluto, pero como puedes ver en el video a continuación, lo es.
la Eurobike del año pasado aún estaba antes de la producción en masa, pero este año finalmente llegó al mercado. ¡Felicidades! Con un mecanismo de plegado tan refinado y novedoso, como fabricante de bicicletas plegables, no puedo evitar preguntarme sobre el rendimiento de la producción. Me dijeron que gestionan la calidad produciendo las piezas del cuadro en Asia y ensamblándolas en Francia. El fundador, Gilles, es un diseñador industrial muy conocido en Francia, y cada detalle de la bicicleta es tanto elegante como innovador. Precio: EUR 2,590.
Desde Corea del Sur llega la Mikalon, una bicicleta plegable separable diseñada—e incluso soldada a mano en su cuadro de celosía de titanio—por el arquitecto y artista Il Hoon Roh. El año pasado solo se mostró un prototipo, pero este año finalmente comenzaron a aceptar pedidos. Como asiático, no pude evitar sentirme feliz y orgulloso.
El precio está cerca de los 2 millones de JPY, por lo que no es una bicicleta que cualquiera pueda adquirir. Pero más allá de su apariencia llamativa, características como un sistema de altura del manillar con reinicio automático y una liberación de cable con un solo toque la hacen increíblemente tentadora para poseer. Puedes encontrar más detalles sobre los mecanismos en el sitio web oficial.
No puedo pasar por alto el nuevo modelo de Dahon, Dabrom, que estaba en exhibición como una de sus últimas novedades. Dahon ya ha estado vendiendo el Curl, un modelo que adoptó el sistema de plegado de Brompton, pero el Dabrom es prácticamente una copia total. Para ser justos, sí destaca algunas diferencias con el original, como 7 velocidades externas, un cable de refuerzo bajo el tubo superior y un manillar ajustable tanto en altura como en ángulo, pero aún así, el nombre lo dice todo: “Da”hon más “Brom”pton.
Un vendedor dijo que está programado para lanzarse a finales de este año a un precio aproximadamente un 10–20% más barato que la C-Line de Brompton. Como alguien que entró al mundo de las bicicletas plegables comprando una Dahon, personalmente encuentro que este enfoque carece de orgullo y es un poco decepcionante. Aun así, desde el punto de vista de un fabricante, no puedo evitar tener curiosidad sobre qué tan bien se venderá.
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Al escribir esto, me di cuenta de que estaba disfrutando Eurobike como un niño en una tienda de juguetes. Antes de ser el dueño de una marca de bicicletas plegables, realmente soy un fanático de las bicicletas plegables.
Masaki Mark Kobayashi
Fundador y Presidente, iruka Inc.