Sono solo un fan delle bici pieghevoli: da Eurobike 2025
Lo scopo principale di partecipare a una fiera è, naturalmente, esplorare nuove opportunità di business per iruka. Ma è anche un grande piacere visitare gli stand di altri marchi e, a volte, entrare in contatto con le persone che ci stanno dietro. All’Eurobike, questo piacere è ancora maggiore, poiché sono esposti molti marchi non ancora disponibili in Giappone. Oggi vorrei presentare alcune delle biciclette pieghevoli che ho scoperto lì e che devono ancora arrivare in Giappone.
Per prima c'è Vello Bike dall'Austria. Come la Tyrell FX giapponese, ha un sistema di tripla piegatura in cui sia la ruota posteriore che quella anteriore ruotano verticalmente per piegarsi. Il manubrio ruota anche di 90 gradi e si estraggono le impugnature su entrambi i lati prima di piegarlo.
Vello Bike sembra essere il secondo marchio di biciclette pieghevoli più popolare dopo Brompton. Lo vedevo spesso a Francoforte e so che molti rivenditori lo hanno in assortimento. Ho sentito che alcuni importatori giapponesi hanno provato a introdurlo, ma finora non è stato concluso alcun accordo. La gamma include anche un modello in titanio e una e-bike con motore e batteria integrati di Zehus, azienda italiana, ma il più venduto è il modello in cromoly a EUR 1.690.
Passiamo ora ad Ahooga dal Belgio. Come Brompton, ha un sistema di tripla piegatura in cui la ruota posteriore si piega verticalmente dietro il movimento centrale, mentre la ruota anteriore si piega orizzontalmente vicino al tubo sterzo. Il tubo superiore è una trave unica, ma il tubo obliquo è composto da due tubi, con la ruota posteriore che si inserisce perfettamente tra di essi—un’idea che richiama anche il design di iruka.
Con il suo grande telaio in alluminio e pneumatici da gravel, anche la versione non elettrica dell'Ahooga pesa oltre 14 kg, risultando un po' pesante—ma questo fa parte della sua robustezza. Infatti, Stuart nel video sopra ha partecipato l'anno scorso a una gara di 1.000 km in Ruanda—quasi metà su strade sterrate—con la sua Ahooga. Ha dovuto arrancare lungo il percorso, ma è comunque diventato il primo ciclista su bici pieghevole a raggiungere il secondo checkpoint. Sia la e-bike che la versione non elettrica condividono lo stesso telaio, quindi i possessori della versione standard possono passare all'elettrico in seguito. Prezzi: EUR 1.699 per la versione non elettrica e EUR 3.499 per la e-bike.
Dalla Francia arriva la Bastille. Con le sue ruote da 27,5 pollici e il telaio a diamante, a prima vista non sembra affatto una bici pieghevole—ma come si vede nel video qui sotto, lo è.
All'Eurobike dello scorso anno era ancora prima della produzione di massa, ma quest'anno è finalmente arrivata sul mercato. Complimenti! Con un meccanismo di piegatura così raffinato e innovativo, come collega produttore di bici pieghevoli non posso fare a meno di chiedermi quale sia il rendimento produttivo. Mi hanno detto che gestiscono la qualità producendo le parti del telaio in Asia e assemblandole in Francia. Il fondatore, Gilles, è un noto designer industriale francese, e ogni dettaglio della bici è elegante e innovativo. Prezzo: EUR 2.590.
Dalla Corea del Sud arriva la Mikalon, una bici pieghevole separabile progettata—e persino saldata a mano nel suo telaio a traliccio in titanio—dall'architetto e artista Il Hoon Roh. L'anno scorso era esposto solo un prototipo, ma quest'anno hanno finalmente iniziato a prendere ordini. Come asiatico, non posso che sentirmi felice e orgoglioso.
Il prezzo si avvicina a 2 milioni di JPY, quindi non è una bici che chiunque può permettersi. Ma oltre al suo aspetto sorprendente, caratteristiche come il sistema di regolazione automatica dell'altezza del manubrio e il rilascio del cavo con un solo tocco la rendono incredibilmente allettante da possedere. Puoi trovare maggiori dettagli sui meccanismi sul sito ufficiale.
Non posso non menzionare il nuovo modello di Dahon, Dabrom, esposto come una delle loro ultime novità. Dahon vende già la Curl, un modello che ha adottato il sistema di piegatura Brompton, ma il Dabrom è praticamente una copia completa. A onor del vero, mette in evidenza alcune differenze dall'originale—come 7 marce esterne, un cavo di irrigidimento sotto il tubo superiore e un manubrio regolabile in altezza e angolazione—ma comunque, il nome dice tutto: “Da”hon più “Brom”pton.
Un venditore ha detto che è previsto il lancio entro la fine dell'anno a un prezzo circa dal 10 al 20% inferiore rispetto alla C Line di Brompton. Come persona che è entrata nel mondo delle bici pieghevoli acquistando una Dahon, personalmente trovo questo approccio un po' privo di orgoglio e deludente. Tuttavia, dal punto di vista di un produttore, non posso fare a meno di essere curioso di vedere come andrà in termini di vendite.
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Scrivendo questo, mi sono reso conto che stavo vivendo l'Eurobike come un bambino in un negozio di giocattoli. Prima di essere il proprietario di un marchio di bici pieghevoli, sono davvero solo un appassionato di bici pieghevoli.
Masaki Mark Kobayashi
Fondatore e Presidente, iruka Inc.