我只是折疊自行車的愛好者：來自2025年歐洲自行車展
參加展覽的主要目的是，當然是為了為iruka探索新的商機。不過，參觀其他品牌的展位並有時與其背後的人交流，也是一大樂趣。在Eurobike，這份樂趣更是加倍，因為有許多尚未進入日本市場的品牌在此展出。今天，我想介紹幾款我在那裡發現、尚未進入日本市場的摺疊自行車。
首先是來自奧地利的 Vello Bike。像日本的 Tyrell FX 一樣，它採用三重折疊系統，前後輪皆可垂直旋轉以進行折疊。車把也會旋轉 90 度，並且在折疊之前需拉出兩側的握把。
Vello Bike 似乎是繼 Brompton 之後第二受歡迎的摺疊車品牌。我經常在法蘭克福看到它，也知道有很多經銷商有販售。我聽說有些日本進口商曾嘗試引進，但尚未達成交易。產品線還包括一款鈦合金車型和一款搭載義大利 Zehus 整合馬達與電池的電動車，但最暢銷的是售價為 1,690 歐元的鉻鉬鋼車型。
接下來介紹來自比利時的Ahooga。和Brompton一樣，它採用三重折疊系統，後輪可在五通下方垂直折疊，前輪則在頭管附近水平折疊。上管為單根樑設計，而下管則由兩根管組成，後輪可巧妙地收納在兩管之間——這個設計理念也呼應了iruka的設計。
由於採用大型鋁合金車架和碎石規格輪胎，即使是非電動版本的 Ahooga 重量也超過 14 公斤，稍顯沉重——但這也是其堅固耐用的一部分。事實上，上方影片中的 Stuart 去年騎著他的 Ahooga 參加了盧安達一場 1,000 公里的比賽——其中近一半路段為未鋪裝路面。他一路艱難前行，但仍成為首位騎摺疊車抵達第二檢查點的車手。電動版和非電動版共用相同車架，因此標準版車主日後可升級為電動車型。非電動版售價為 1,699 歐元，電動版售價為 3,499 歐元。
來自法國的巴士底。配備27.5英吋車輪和鑽石車架，乍看之下完全不像摺疊車——但正如您在下面影片中所見，它確實是摺疊車。
在去年的Eurobike展上，它還處於量產前階段，但今年終於上市了。恭喜！擁有如此精緻且新穎的折疊機構，作為一名折疊自行車製造商，我不禁好奇生產良率。他們告訴我，他們通過在亞洲生產車架零件，然後在法國組裝來管理品質。創辦人Gilles是法國知名的工業設計師，這款自行車的每一個細節都既優雅又創新。價格：EUR 2,590。
來自南韓的 Mikalon，是一款可拆卸折疊自行車，由建築師兼藝術家羅一勳（Il Hoon Roh）設計，甚至其鈦合金桁架車架是手工焊接的。去年僅展示了原型車，但今年終於開始接受訂購。作為一名亞洲人，我不禁感到高興和自豪。
價格接近 200 萬日圓，因此並非人人都能輕易入手。但除了引人注目的外觀外，自動重設車把高度系統和一鍵式拉線釋放等功能，讓它極具吸引力。您可以在官方網站上找到更多關於這些機制的詳細資訊。
我無法忽視 Dahon 的新款 Dabrom，這是他們最新發表的車款之一。Dahon 之前已經推出過 Curl，這款車採用了 Brompton 的摺疊系統，但 Dabrom 幾乎是完全的複製品。公平地說，它確實有一些與原版不同的地方——例如 7 速外變速、上管下方的加強拉線，以及可調整高度和角度的把手——但光是名字就說明了一切：「Da」hon 加上「Brom」pton。
一位銷售人員表示，該產品預計將於今年晚些時候推出，價格約比 Brompton 的 C-Line 便宜 10–20%。作為一個最初是透過購買 Dahon 進入摺疊自行車世界的人，我個人覺得這種做法缺乏自豪感，有點令人失望。不過，從製造商的角度來看，我還是忍不住好奇它的銷售情況會如何。
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寫下這些文字時，我意識到自己像個玩具店裡的孩子一樣享受歐洲自行車展。在成為摺疊自行車品牌的老闆之前，我其實只是摺疊自行車的愛好者。
小林正樹
iruka Inc. 創辦人兼總裁