我只是折疊自行車的愛好者：來自2025年歐洲自行車展
參加展覽的主要目的是，當然是為了為iruka開拓新的商機。不過，能夠參觀其他品牌的展位，有時還能與幕後的人交流，也是一大樂趣。在Eurobike展會上，這份樂趣更是加倍，因為有許多尚未在日本上市的品牌都會展出。今天，我想介紹幾款我在那裡發現、尚未進入日本市場的摺疊自行車。
首先介紹來自奧地利的 Vello Bike。像日本的 Tyrell FX 一樣，它採用三重折疊系統，前後輪皆可垂直旋轉折疊。把手也能旋轉 90 度，折疊前需拉出兩側的握把。
Vello Bike 似乎是繼 Brompton 之後第二受歡迎的折疊車品牌。我經常在法蘭克福看到它，也知道許多經銷商有販售。我聽說一些日本進口商曾嘗試引進，但尚未達成交易。產品線還包括鈦合金款和搭載義大利 Zehus 整合馬達與電池的電動車款，但最暢銷的是售價 1,690 歐元的鉻鉬鋼款。
接下來是來自比利時的Ahooga。它和Brompton一樣，採用三重摺疊系統，後輪會在五通後方垂直摺疊，前輪則在頭管附近水平摺疊。上管為單根樑設計，下管則由兩根管組成，後輪可以整齊地收納在中間——這個想法也呼應了iruka的設計。
Ahooga 的非電動版本配備大型鋁合金車架與碎石規格輪胎，重量超過 14 公斤，稍顯沉重，但這也是其堅固耐用的象徵。事實上，上方影片中的 Stuart 去年騎著 Ahooga 參加盧安達 1,000 公里賽事，其中近半路段為非鋪裝路面。他雖然中途退賽，但仍成為首位抵達第二檢查點的折疊車騎士。電動與非電動款共用同一車架，標準版車主日後可升級電動。價格分別為非電動款 1,699 歐元，電動款 3,499 歐元。
來自法國的 Bastille。配備 27.5 吋輪組與鑽石型車架，乍看之下完全不像折疊車，但正如下方影片所示，它確實是折疊車。
去年 Eurobike 展時尚未量產，今年終於上市，恭喜！擁有如此精緻且新穎的折疊機構，作為同為折疊車製造者，我不禁好奇其生產良率。他們告訴我，透過在亞洲生產車架零件並於法國組裝來控管品質。創辦人 Gilles 是法國知名工業設計師，車輛每個細節都兼具優雅與創新。售價：2,590 歐元。
來自南韓的 Mikalon，是一款可拆卸折疊車，由建築師兼藝術家 Il Hoon Roh 設計，甚至以手工焊接鈦合金桁架車架。去年僅展示原型，今年終於開始接單。作為亞洲人，我不禁感到欣慰與驕傲。
價格接近 200 萬日圓，並非人人能輕易入手。但除了引人注目的外觀外，像是自動復位把手高度系統與一鍵式拉線釋放等功能，讓人極度心動。更多機構細節可參考官方網站。
我不能錯過 Dahon 最新展出的新款 Dabrom。Dahon 早已販售採用 Brompton 折疊系統的 Curl 車款，但 Dabrom 幾乎是完整複製。公平說，它確實有些差異，例如 7 速外變速、上管下方的拉線加強繩索，以及可調整高度與角度的把手，但車名已說明一切：「Da」hon 加上「Brom」pton。
一位銷售人員表示，預計今年稍晚上市，價格比 Brompton C Line 便宜約 10–20%。作為最初透過購買 Dahon 進入折疊車世界的人，我個人覺得這種做法缺乏自尊，有點令人失望。不過，從製造商角度，我也好奇它的銷售表現。
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寫著寫著，我發現自己像孩子逛玩具店般享受 Eurobike。成為折疊車品牌老闆之前，我其實只是折疊車的愛好者。
Masaki Mark Kobayashi
創辦人兼總裁，iruka Inc.