更多舒適。更多價值。iruka 歡迎新價值型號，為城市騎行提供舒適規格的 iruka C，加入其產品系列

iruka Inc.（東京都澀谷區；創辦人兼總裁小林正樹 Mark）將於今年十二月開始銷售全新 iruka C，這是 iruka 高度進化的摺疊自行車產品系列中的一款高性價比新型號，極為適合城市道路騎行、摺疊攜帶與收納。iruka C 採用與原有 iruka 系列相同的獨特折刀式車架結構，並進一步優化城市騎乘的舒適性，售價比現有型號低約 36,000 日圓*。

*基於日本稅後購買成本的比較。其他國家的價格差異可能因稅率不同而有所變化。

 

 

一款具備舒適規格的新型號

iruka C 是一款為追求都市騎乘舒適性而打造的價值型車款。配備了 Shimano 最新的內變速五段變速花鼓 STePS Nexus Inter 5，這款新車型的舒適設計還包括向上且向後彎曲的抬升把手、1.50 吋寬的輪胎以提供優異的避震效果，以及厚型舒適坐墊。與現有配備平把手、1.25 吋輪胎寬度及薄型纖細坐墊的車型相比，iruka C 能讓騎士採取更舒適的騎乘姿勢，上半身前傾幅度較小，騎乘時感受更加溫和柔順。日本國內建議零售價為 179,800 日圓（未含稅），比現有車型便宜約 36,000 日圓。

 

現有型號繼續生產，並已更名為「iruka S」。此舉使 iruka 系列擁有兩款車型，分別是具備運動規格的 8 速 iruka S，以及主打舒適規格的 5 速 iruka C。欲了解更詳細的規格，請參閱 自行車 | iruka C 和 自行車 | iruka S.

 

添加生動的藍色和紅色色調，提供五種顏色選擇

iruka 鏡框的上色並非使用一般的油漆。我們採用與 Apple MacBook 和 iMac 裝置相同的陽極氧化處理工藝，首先將產品浸入電解液中。接著通電，形成一層具有微孔的保護膜，這些微孔的直徑約為 10 奈米（百萬分之一毫米）。所使用的顏料會牢固地附著在這些微孔上。

 

iruka 系列的顏色選擇最初包括 Silver，這是自 iruka 推出以來的標誌性色彩，以及 Storm Gray 和 Black，這兩種顏色是在第二批產品時新增的。在此基礎上，我們又加入了 Blue，這是 iruka 標誌中使用的品牌色，以及 Red，這是為印尼特別設計的客製化顏色，但其他國家的 Flippers（iruka 車主）也非常喜愛，因此我們將其升級為標準選項。隨著這兩種新顏色的加入，iruka 自行車現已提供五種顏色選擇。

 

銀色

 

 

風暴灰

 

 

黑色

 

 

藍色

 

 

紅色

 

 

從 COVID-19 疫情中回歸，經過長時間的停頓後實現概念

iruka創辦人兼總裁Masaki Mark Kobayashi曾是OPT Inc.（現為Digital Holdings Inc.，TYO 2389）創始成員及財務長，該公司是日本最大的線上廣告代理商之一。某天他購買了一台摺疊自行車並開始騎車上班，這段經歷啟發他專注於打造世界上最優秀的摺疊自行車。2008年，他在完全沒有自行車產業經驗的情況下，離開公司創立了iruka Inc.。有關iruka開發歷史的更多詳情，請參閱 概覽｜故事.

 

iruka於2019年夏季首次亮相，經過十年的開發期。兩年後，銷售範圍從東京擴展到全日本，隨後進軍海外五個國家，在各地孕育出熱情的Flippers社群。

 

iruka 憑藉其設計兼具功能性與美感，贏得了極高的聲譽。去年，iruka 獲選為日本工業設計協會（JIDA）設計博物館精選第22卷，與本田技研工業株式會社、索尼公司及Snow Peak株式會社等大型製造商的產品一同入選，成為2年來首次入選的唯一自行車，也是8年來首次入選的非電動輔助自行車。

 

同時，由於 COVID-19 疫情導致全球自行車零件嚴重短缺，去年生產排程因此延遲，現有車款的零件也出現缺貨。在這樣的情況下，Shimano 推出了最新的內變五速花鼓 STePS Nexus Inter 5，這款新零件立即引發所有預備 Flipper 車主的熱切關注。我們也因此意識到，這正是實現我們自前一代車款上市前就醞釀的想法的好時機——打造一款以舒適為主、價格相對親民的車型。這促成了 iruka C 的正式上市銷售。

 

「我最近有很多機會騎我的iruka C，部分是為了測試它，這台車帶來的騎乘感受與之前的運動型車款截然不同，」小林說道。「它的騎乘感更加溫和，這讓我成為了iruka C的忠實粉絲。繼現有車型之後，我很自豪能再度推出一台同樣出色的自行車。當然，我也深刻體會到，這讓那些考慮購買iruka的預購者選擇時變得更加困難。不過，無論你選擇哪一款、哪一種顏色，iruka都一定會成為你不可或缺的夥伴。我希望你能享受整個過程，從思考選擇開始。」

 

銷售區域擴展至8個國家 — 作為全球品牌穩步前進

截至目前，iruka 已在六個國家上市：日本、印尼、香港、新加坡、台灣和菲律賓。隨著 iruka C 的推出，銷售地區將擴展至八個國家，新增墨西哥和馬來西亞。46% 的出貨量前往海外地區，76% 的 Instagram 追蹤者來自非日本帳號，這顯示 iruka 作為源自日本的全球品牌，正穩健地邁向國際市場。

 

iruka 的四種獨特摺疊模式（兩款型號皆有）：運行、待機、行走與睡眠

iruka 採用全新摺疊結構，擁有引人注目的弧形折刀式車架，以及左右對比鮮明的設計元素，包括大膽的左側懸臂式前叉。其外型可根據不同情境變化，透過四種摺疊模式，大幅提升使用者的行動力。

 

運行模式：驚人的騎乘性能

這是正在奔馳的iruka。雖然配備小直徑的18吋輪圈，iruka依然提供媲美大輪徑運動自行車的卓越騎乘表現。車架主體的上管沒有任何鉸鏈，作為自行車的主幹，這種設計讓車架結構極為堅固。這是一個經過深思熟慮的幾何設計，只有在正確選擇零件時，才能完全發揮其真正價值，特別適合像東京這樣的都市環境。

 

 

等待模式：智慧停車的坐式風格

此模式適合停車，只需將後輪摺疊進去即可。能夠自行站立，並且僅延伸至全長的大約三分之二，iruka 在此模式下停放時只需普通自行車約一半的空間。這大大減少了使用者尋找停車位的麻煩。

 

 

步行模式：隨處推行，輕鬆帶著走。

當前後輪和車把都摺疊起來時，這種模式非常適合隨身攜帶。將車輪摺疊並平貼在一起，並排放置時，你可以像推行李車一樣，利用延伸的座墊作為把手，將iruka輕鬆推行。這讓你在機場、辦公大樓及其他必須搬運傳統自行車的場所也能輕鬆移動。

 

 

睡眠模式：無比緊湊。

當所有部件完全摺疊起來時，此模式適用於收納。摺疊後的尺寸為寬78 x 高48 x 深35公分，iruka 比一般摺疊腳踏車小約30%。* 摺疊後的外型是一個比例優美的長方形，高寬比接近黃金比例。無論是放在桌面、汽車後車廂，或是幾乎任何地方，都能輕鬆收納。豎立起來時，您也可以帶著它進入新幹線座位，剛好能放在您的雙腳之間。

根據與標準20吋摺疊自行車的寬 x 高 x 深尺寸比較。