感觉像五坤岛——iruka C开发背后的故事（第一部分）

我们已宣布推出新型号 iruka C。该款注重性价比的 iruka 采用与原版 S 相同的车架，专为城市骑行打造，带来更高的舒适性。在日本的售价为179,800日元（不含税），比原版8速车型（含税）便宜约36,000日元。我必须说，这是一款让我非常自豪的产品，就像 S 一样。接下来我将通过几篇文章，分享 iruka C 的背景和特点。

 

 

当我听说Shimano的Alfine 8的交货时间是12个月时，我简直不敢相信自己的耳朵。

 

“你说是12周吗？”我难以置信地问道。管理台湾供应链的合作伙伴Magum歉意地回答：“不，确实是12个月。”

 

以前，我们为iruka使用的Alfine 8速内变速花鼓下单后只需几周即可发货。现在，则需要整整一年。

 

iruka由我们自主制造的46个原装零件和供应商提供的31个标准零件组成。包括螺栓和垫圈等小型金属零件在内，总数还要更多。如果其中任何一个零件缺失，iruka就无法组装成一辆自行车。 

 

这意味着我们将近一年都没有东西可卖。

 

第二批iruka于2020年初发货，除了原有的银色外，还新增了两种颜色选择：风暴灰和黑色。自上市以来，销售一直保持稳定，尤其是在海外市场，预计库存将在夏季前售罄。

 

虽然我没有任何自行车行业甚至制造业的经验，但我非常清楚这一点：库存少没关系，但没有库存就是问题。我们需要尽快开始生产。

 

我们位于台中的OEM工厂此前曾告知我们，iruka的交货期为60到90天。如果我们在夏季下单，应该可以在冬季发运下一批货。对这个时间表充满信心的我，决定下单的数量比上一次多了一倍多，并于2020年7月联系了Magum。就在那时，故事开头的那段对话发生了。

 

由于COVID-19疫情导致全球对自行车需求激增，所有零部件的交货期——尤其是来自全球最大自行车零部件制造商Shimano的产品——都变得极为漫长。封锁和旅行限制进一步影响了劳动力供应和物流。据我所知，不仅像iruka这样的小品牌，甚至全球大型品牌也都受到了影响。这个问题没有任何捷径可走。

 

Magum联系了我，开头说：“Mark，你可能不喜欢这个想法。”他告诉我，禧玛诺推出了一款新的内变速花鼓，Nexus Inter 5，相较于Alfine 8，这款产品可以更快交货，批发价也略低一些。

 

Nexus系列之前包括3速、5速、7速和8速花鼓，但5速款已停产。我了解到这不是旧型号的复刻，而是专为电动自行车新开发的产品。

 

从Alfine 8切换到Nexus Inter 5意味着从8速降级到5速——Magum以为我会拒绝这个想法。然而，我立刻想到的是，有可能打造一款全新的5速车型，采用不同的规格，同时继续生产8速车型。说实话，这个想法在我脑海中已经酝酿了一段时间。在iruka发布之前，我曾考虑同时推出一款8速和一款价格稍低的5速车型。但最终，我决定在发布时专注于单一车型。当时Nexus 5速的停产也让我别无选择。尽管如此，5速车型的构想依然像余烬一样在我心中萦绕。

 

最初的8速车型强调了敏锐的骑行感受，配备了1.25宽的轮胎、纤细的鞍座和平直的车把，鼓励采用更具攻击性的骑行姿势。虽然我认为这些选择是正确的，但我也知道有些Flippers（iruka车主的称呼）会更换为1.50宽的轮胎或更厚的鞍座，以获得更多缓冲。还有一些人希望车把更靠近自己，以便能够更轻松地直立骑行。

 

就在那一刻，我得知了全新Nexus Inter 5的消息，并有所领悟。通过将这款5速内变速花鼓与更宽的轮胎、更厚的鞍座以及上扬把手相结合，以实现更舒适的骑行姿势，我们可以打造一款更实惠、注重舒适性的iruka。

 

我感觉自己就像横溝正史侦探小说《狱门岛》中的僧侣良念。他被委托用寺庙的钟进行象征性的谋杀，但当钟被征用作战时，他放弃了，感到半解脱。然而，战争结束后钟归还，他将此视为神的启示，遂继续实施谋杀。

 

当我向Magum和OEM工厂的总裁分享新款5速车型的想法时，他们热情地表示赞同。工厂迅速向Shimano下单订购了Nexus Inter 5，我们开始完善规格。车型名称尚未确定。

 

今天我们就先到这里。敬请期待下一期内容。上方照片展示了iruka C的新款蓝色。

 

 

今天就到这里。敬请期待更多内容。上面的照片展示了iruka C的新蓝色款式。

 

 

马崎 马克 小林
创始人兼总裁，iruka Inc.