再見，Black Sabbath – iruka C 開發背後的故事（第二部分）

全新 iruka C 先前因零件交付問題與收到零組件的瑕疵而出貨延誤，如今終於抵達日本各地的經銷商。

 

 

這裡是 新聞稿 為了推出。

 

接著 上一篇文章 關於 iruka C 是如何誕生的，這次我將介紹決定其規格背後的過程。

 

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當我分享打造更實惠的 iruka 5 速舒適版這個想法時，我們在台灣的協調人 Magum 與我們製造合作夥伴的陳社長，立刻就明白了。畢竟，我與 Magum 合作已有七年，與陳社長則有五年。 

 

台灣擁有大量自行車零件製造商。我們立刻開始尋找能符合我的需求的零件。 

 

首先是坐墊。原本的8速車型使用來自 VELO (左)，而新的5速車型則採用來自 CIONLLI 的較厚、加墊款式 (右)。

 

 

接下來是輪胎。原本的 8 速款使用 Schwalbe 的 1.25 吋無胎紋「Kojak」輪胎（左），而全新的 5 速款則配備來自 GMD、具胎紋的 1.50 吋輪胎（右）。從正面看，寬度差異一目了然。胎越寬，內部空氣容積越大，會增加形變與滾動阻力，略微降低靈活性，但可提升減震與穩定性。由於市面上沒有我喜歡的 18 吋具胎紋輪胎，我們最終從模具做起，為 iruka 設計了專屬胎紋。

 

 

 

坐墊和輪胎的調整使新的五速車型相較於原本的八速車型在傳動效率上略為降低。然而，它對路面震動和衝擊的緩衝效果更好，帶來更溫和且更舒適的騎乘體驗。

 

接下來是車把。原本的 8 速款採用緊湊型 490 mm 平直車把 (左)，而新款 5 速則使用 520 mm 的升高式車把，向上弧度 20 mm (右)。下方照片中不太容易看出，但這支升高式車把同時向後偏移 6 度，增加了舒適性。這使握把距離更靠近，相較於原本的 8 速款，更容易維持較直立且放鬆的騎乘姿勢。

 

 

最後，讓我們談談傳動系統。我們首先計算齒輪發展 (GD) —每踏板旋轉所行進的距離—基於齒比，然後考慮鏈盤與飛輪的最佳組合。以下是原始 8 速車型使用的 Alfine 8 與新 5 速車型使用的 Nexus Inter 5 的齒比： 

 

Alfine 8:
第1檔: 0.527
二檔: 0.644
第三檔: 0.748
第四檔: 0.851
第五檔位: 1.000
第6檔: 1.223
第7檔: 1.419
第8檔: 1.615 

 

Nexus Inter 5:
第1檔: 1.000
第二檔: 1.277
第三檔: 1.622
第4檔: 2.070
第五檔: 2.630 

 

對傳動系統——不僅限於自行車——熟悉的人，可能會對 Nexus Inter 5 的速比感到有些意外。即使是最低檔位也為 1:1 的速比，這代表這顆內變速花鼓不提供任何減速檔位。這是因為它在設計上假設電力輔助會在低速時提供額外扭力。由於 iruka 並非電動自行車，我們需要選擇前後齒數差較小的鍊盤與後齒輪組合。經過多種方案評估後，我們決定採用 40T 鍊盤搭配 22T 後齒輪。以下是由此得到的發展長度：

 

原廠8速型號: 
第1檔: 2.2m
第2檔: 2.7m
第3檔: 3.1m
第4檔: 3.5m
第五檔: 4.1m
第6檔: 5.1m
第7檔: 5.9m
第8檔: 6.7m

 

全新5速型號: 
第一檔: 2.4m
第2檔: 3.1m
第3檔: 4.0m
第四檔: 5.0m
第五檔: 6.4m

 

因此，新款 5 速車款的前齒盤大約比原本的 8 速車款小 30%—40T (右) 對比 56T (左)—使車輛的側面輪廓顯得截然不同。 

 

 

在構思新的 5 速車型之前，我早就打算為下一批 iruka 自行車增添幾款亮眼的新色。

 

iruka 車架並未採用塗裝。相反地，它與 Apple 的 MacBook 和 iMac 一樣，採用陽極氧化處理。將鋁製車架浸入電解液中並通電，使表面形成多孔氧化層。隨後，染料會被這些微小孔隙吸收。最終呈現出熟悉的陽極氧化飾面，既耐用又色彩豐富。供參考，陽極氧化過程會在每平方公分的 iruka 車架表面生成數十億個微小孔隙—一個真正的微觀世界。

 

為了挑選新色，我們與台灣的合作夥伴交換了陽極處理鋁管樣品。雖然也有平面色票，但使用弧形鋁管作為樣品，能更準確地呈現顏色在車架上的實際效果。

 

因此，我們決定採用以下五種顏色：

 

銀色，自推出以來的代表色，當然會保留。

 

 

Storm Gray 也會繼續推出，但色調會比以前更深。

 

 

黑色也會保留。起初我對它並不太熱衷，但我們的國際經銷商強烈推薦。當我們終於生產時，它立刻就銷售一空—證明了我沒有眼光。這次，我們會增加產量。

 

 

全新藍色。 這基本上是我們的品牌色，因為它也用於 iruka 標誌。

 

 

另一種新增顏色是紅色。 先前為印尼的客製顏色，現在已升格為標準顏色。

 

 

現在，關於這個名字。起初並沒有正式名稱，我們私下只是稱它為「新版」或「另類」。然而，隨著開發進展，我發現自己自然而然地傾向於一個名字：

 

iruka C。 “C”代表舒適。

 

同時，我決定將原本的 8 速車型更名為 iruka S，其中「S」代表 Sport（運動）。各車型均會在座管前側貼上車型識別貼紙，如下所示。

 

 

This change also helps us escape what I call the “Listen to the song ‘Black Sabbath’ from the album ‘Black Sabbath’ of Black Sabbath’” situation, where our company name, brand name, and model name were all the same: “iruka’s iruka called iruka.” Now, with the models named iruka S and iruka C, it feels more like “You just listened to ‘Wild Anthem’ by Anthem from their album ‘Anthem’.”

 

再見, 黑色安息日.

Masaki Mark Kobayashi
創辦人兼總裁, iruka股份有限公司